교량계획시 여러가지 형식을 비교하게 되는데 우리나라에서는 보통 경제성
이 가장 우선 되는 것 같습니다. 그러다보니 국내 교량의 70~80%가 R.C
라멘교, RC slab교랍니다. 물론 두형식이 소교량에 맞는 형식이기 때문인
것을 감안하더라도 지나치게 경제성만 따지는 것이 아닌가하는 생각도 해봅니다.
IMF가 터진 후 싼교량 선호가 더욱 두드러졌는데 IMF이전에는 30m P.S.C
BEAM으로 놓을 것을 rahmen교로 계획했던 기억이 있습니다.
아무튼 교량형식을 결정할 때 유용한 자료가 되리라고 생각됩니다.
zip파일은 아래의 테이블과 같은 내용입니다.
'99 고속도로건설 표준단가 (danga.zip 8kb)
'99 고속도로건설 평균단가
|
구분 |
차로수 |
도시부 |
지방부 |
비고 |
|
계 |
공사비 |
용지비 |
계 |
공사비 |
용지비 |
|
|
고
속
도
로 |
신설 |
4 |
322 |
236 |
86 |
206 |
170 |
36 |
|
|
6 |
457 |
322 |
135 |
302 |
246 |
56 |
|
|
8 |
592 |
409 |
183 |
367 |
283 |
84 |
|
|
확장 |
4→6 |
150 |
109 |
41 |
127 |
99 |
28 |
|
|
4→8 |
225 |
157 |
68 |
188 |
145 |
43 |
|
|
6→8 |
150 |
109 |
41 |
127 |
98 |
28 |
|
|
IC |
더블트럼펫 |
118억 |
|
JCT |
직결형 |
154억 |
|
단위(천원) |
왕복2차로 |
왕복4차로 |
왕복6차로 |
왕복8차로 |
비고 |
|
m당 |
m2당 |
m당 |
m2당 |
m당 |
m2당 |
m당 |
m2당 |
|
|
교
량 |
Slab |
RC |
19,480 |
1,381 |
32,254 |
1,327 |
45,492 |
1,443 |
58,490 |
1,510 |
|
|
PC |
19,820 |
1,405 |
33,622 |
1,321 |
45,963 |
1,459 |
59,567 |
1,538 |
|
|
P.S.C beam |
20,175 |
1,428 |
33,086 |
1,327 |
45,263 |
1,399 |
59,439 |
1,536 |
|
|
P.S.C
-Box |
ILM |
27,513 |
1,952 |
45,855 |
1,886 |
64,134 |
2,036 |
82,519 |
2,132 |
|
|
FCM |
42,650 |
3,025 |
65,702 |
2,977 |
99,707 |
3,165 |
129,337 |
3,341 |
|
|
MSS |
27,038 |
1,917 |
45,855 |
1,886 |
63,493 |
2,016 |
82,519 |
2,132 |
|
|
FSM |
25,322 |
1,796 |
42,115 |
1,732 |
59,000 |
1,873 |
75,785 |
1,957 |
|
|
St. Box |
30,104 |
2,428 |
53,537 |
2,142 |
75,780 |
2,369 |
89,012 |
2,300 |
|
|
St. Plate |
30,217 |
2,143 |
50,226 |
1,967 |
70,550 |
2,240 |
90,429 |
2,336 |
|
|
R.C Rahmen |
22,952 |
2,464 |
52,830 |
2,147 |
81,044 |
2,508 |
102,671 |
2,641 |
|
|
터널 |
SATM |
2차로 |
13,230 / m당 |
|
3차로 |
24,465 / m당 |
|
4차로 |
32,343 / m당 |
|
