 토목엔지니어 돌종
 dolljong
|
자유게시판
자유로운 글을 올리는 곳입니다. 지나친 광고성 글은 관리자에 의해 예고없이 삭제될 수 있습니다.
|
|
해외사업 돈벌 수 있나?
|
|
이석종
|
2014-10-04 18:07:15, 조회 : 2,082, 추천 : 557 |
해외사업으로 수익을 남길 수 있는가?
국내 발주량이 줄어들면서 정부도 나서서 해외진출을 장려하고 있다.
과연 해외에서 돈을 남길 수는 있는 것일까?
지난 몇년간 많은 회사들이 해외사업을 수주해서 일을 하고 있거나
이미 준공한 프로젝들도 있다.
과연 돈이 남았을까?
아무리 일이 없다고 하더라도 돈을 까먹는 일을
한다면 그 생명이 길지 못하리라.
외국시장은 사실 크게 두개로 나물 수 있을 것이다.
돈이 없는 동남아. 돈은 많지만 개발이 덜된 나라(중동,일부아프리카)
이런 나라에 나가서 설계를 하는 것이 과연 돈을 벌 수 있는 것일까?
대부분의 설계사들은 이미 수익을 내기
힘들다는 것을 알아차렸을 것이다.
일단 비용이 많이 든다.
통역, 항공료, 체류비, 직원들 수당 등 만만찮은
비용이 추가된다.
또한 과다한 경쟁도 있다. 우리끼리 경쟁한다는
것을 이미 많은 나라 발주처들이 알고 있기
때문에 가격을 사정없이 후려친다. 그래도
실적이라도 쌓자며 불나방처럼 달려든다.
대부분의 미개발 국가들은 부패해있고
언더테이블 머니를 많이 요구 한다. 구주를
위해서 경쟁적으로 더 많은 검은 돈을
지급라다보니 그 비용이 설계비의 상당부분을
차지한다.
그렇다면 인건비 장사인 설계에서 수익을
남기려면 어떻게 해야할까? 업계에서는 외국의
시스템을 그대로 한국에도 적용해야한다고 한다.
즉 우리나라만의 독특한 방식을 벗어나야
한다고 한다. 발주자 권한이 너무 세서
설계자들이 영혼이 없어진지 오래다. 이론적
백그라운드도 부족하다. 특히 구조의 경우 외국
체커들과 상대해서 이론적으로 밀리지 않는
기술적 배경이 필요하다.
우리나라 설계기준을 들이밀어봐야 아무
소용없다. 도로공사 방침같은 것은 더더욱
안통한다. 유로코드, ACI, AASHTO 등
국제적으로 통용되는 설계기준을 알고 있어야
함은 물론이고, 그 배경까지도 알아두어야 한다. 즉 설계기준의 문구가 아닌 그 이론적
백그라운드를 알고 있어야 한다는 것이다.
일본기준과 미국기준을 짬뽕해서 만들어진
국내설계기준 그리고 기술자들을 관리하기
위해서 나름대로 방침을 정한 도로공사
도로설계요령(사실 이것도 일본 자료 복사)이나 방침같은 건 치워버리고
이제는 다시 재료역학, 구조역학,
철근콘크리트공학, 강구조공학 책을
봐야한다는 것이다.
결국 글로벌 프로젝트를 수행하기 위해서는
외국의 설계기준을 모두 섭렵해야한다는
것이다.
이 얼마나 어려운 일인가? 월급도 깍이는
마당에 이런 것을 할 수 있을까?
해외 상주할 설계사 임원을 영어만 잘 한다는
이유로 시공사 퇴직임원을 채용하고 있는데
과연 그렇게 오래 버틸 수 있을까?
업계에 있는 누군가 이야기했다.
우리끼리는 안되니 시장이 열려서
외국엔지니어들이 들어와야 글로벌화가 가능할 것 같다고.
전자업계에 표준 경쟁이 있다. 자기 회사의
방식이 국제 표준으로 되도록 다른 회사들과
연합도 하고 경쟁도 한다. 건설도 국제 표준을
따르지 않으면 안에서와 밖에서의 방법이
다르면 비효율적일 수 밖에 없다.
해외사업에서 수익을 내지 못하는 상황에서
설계사는 과연 수업료를 내가면서 해외사업을
지속할 수 있을까?
국내환경을 해외와 유사하도록 만드는 노력을
동시에 진행하지 않으면 오래 버티지 못할 것
같다는 생각을 해본다.
|
|
|
|
|
구조설계의 미래를 준비하는 모임 [구조설계미래포럼]
|
|